通讯员 朱凯欣 张韩玉
晚报记者 陈强
本报讯 校园里废弃的电动车，经过大学生团队拆解改造、打磨重塑，变为安全、适配、贴心的无障碍代步车。近日，浙江财经大学东方学院第十三届文创类跨专业综合实训成果展上，一辆由工业设计专业学生自主改造的四轮无障碍电动代步车惊艳亮相。学生团队立足校园真实需求，以废旧物资再利用为切入点，将课堂上学的设计理念落地为实用产品，让工业设计真正服务于人、赋能生活。
大学校园里，每年毕业季都会遗留大量废弃电动车，多数车辆核心部件完好，闲置堆放不仅浪费资源，还存在安全隐患。同时，校园内常有学生因运动受伤、术后康复等原因面临短暂行动不便的困境，现有代步设备适配性差、安全性不足、操作不便捷等问题突出。
能不能用废旧资源，解决特殊需求学生的出行难题？该校工业设计专业学生团队的成员决定动手尝试。
不同于单纯的车辆改装，本次改造全程以人为本，所有设计细节均源自真实调研。项目初期，团队专门走访行动不便的同学，深度调研他们的日常出行痛点、乘坐姿势、手部操作习惯、上下车难题，并实地勘测校园坡道、人行道宽度、无障碍通道路况，结合实际场景绘制结构草图，优化电路方案，完成全方位安全评估。
整车改造全程由学生自主分工、独立攻坚，堪称一场硬核“手搓式”造物实践。团队分为机械、电控、外观三个小组，机械组负责拆装、焊接、校准车架结构，优化转向系统，保障车身稳固灵活；电控组在原有电路基础上升级优化，新增倒车、坡道提速功能，适配校园复杂路况；外观组利用3D打印技术制作外壳模型，反复测试优化后，开模打造轻量化高强度复合材料外壳，精细喷漆修饰，兼顾颜值与实用性。
为彻底解决市面上代步车不稳、易失控、易摔车的安全隐患，学生们在细节设计上极致打磨。结合受访者真实摔伤经历，将车辆最高时速严格控制在8公里以内，同时加宽轮距，提升行驶稳定性，配备带靠背、扶手的专用座椅，兼顾舒适性与安全性，并将爬坡提速按键远离车把手，有效杜绝误触风险，操作便捷又安全。
目前，改造完成的代步车已顺利通过校园坡道、常规通道实地试跑，爬坡顺畅、转向灵活、制动稳定，完全适配校园出行场景。“从一张草图到一辆能跑、好用、安全的代步车，最大的收获是明白设计的意义是服务他人。”团队负责人王建伟表示，下一步他们计划优化结构设计，改用模块化拼接方式替代传统焊接工艺，简化装配流程，让这套废旧车辆改造方案可复制、可推广，惠及更多有需要的群体。
“工业设计不只是画图，更重在落地、实操、解决真实问题。”该校工业设计系主任谢奇聪表示，此次废弃电动车改造项目，是学生跨学科实践、知行合一的生动体现，同学们凭借扎实的专业能力、极强的动手能力，将闲置资源变为实用器具，把人文关怀融入产品细节，真正诠释了工业设计的价值。
（原文链接：http://nhwb.cnjxol.com/nhwbPaper/pc/content/202611/13/content_306898.html）
